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              汽車主要技術參數
              雙擊自動滾屏 發布者:admin 時間:2012-8-20 19:25:05 閱讀:1868次 【字體:

              汽車的主要技術參數和基本性能指標
                一、汽車的主要系數參數
                1、汽車的主要外部尺寸
                車長:汽車前后最外端突出部位的兩垂直面之間的距離
                車寬:汽車兩側固定突出部分(不包括后視鏡、側面標致燈、轉向指示燈、撓性擋泥板、折疊式踏板、防滑鏈)兩垂直面之間的距離
                車高:車輛沒有裝載且處于可運行狀態時,車輛支撐面與車輛最高突出部位相抵靠的水平面之間的距離
                軸距:車輛同一側相鄰兩車輪的中心點,并且垂直于車輛縱向對稱平面的兩垂線之間的距離
                輪距:同一車軸上兩端車輪中心平面之間的距離
                前懸:兩前輪中心垂面與抵靠車輛最前端垂面之間的最大距離
                后懸:兩后輪中心垂面與抵靠車輛最后端垂面之間的最大距離
                2、汽車的機動性和通過參數
                接近角:車輛靜載時,水平面與切于前輪輪胎外緣的平面之間的最大夾角。
                離去角:車輛靜載時,水平面與切于后輪輪胎外緣的平面之間的最大夾角。
                縱向通過角:車輛靜載時,分別切于前后輪胎外緣的兩平面相交于車底下較低部位所夾的最小銳角。為車輛可以超越的最大角度。
                最小離地間隙:車輛支撐平面與車輛上中間區域內最低點之間的距離
                轉彎直徑:轉向盤轉到極限位置時,內外轉向輪的中心平面在車輛支撐承平面上的軌跡圓直徑。
                3、轉向系數參數
                車輪前束:前軸兩端車輪輪胎內側輪廓線的水平直徑端點作為等腰梯形的頂點,等腰梯形的前后底邊的長度之差。車輪的水平直徑與汽車的縱向對稱平面的夾角稱為前束角。
                車輪外傾:車輪軸線與水平線之間的垂直于支承面的夾角主銷內傾:轉向主銷與支承平面垂線在垂直于支承面的軸平面上的夾角
                主銷后傾:轉向主銷與支承平面垂線在縱向對稱平面的軸平面上的夾角
                最大轉角:轉向車輪由直線到轉向盤極限位置時,車輪中心平面與車輛縱向對稱平面所構成的夾角,分右轉最大轉角,和左轉最大轉角。
                4、質量參數
                整車干質量:裝備有車身、全部電器設備和車輛行駛時所需要的輔助設備完整的質量(不包括燃料和冷卻液質量)與選裝裝置(包括固定的或可拆除的鉸接側板欄、蓬桿、防水蓬布等)的質量之和。
                整車整備質量:整車干質量、冷卻液質量、燃料(不少于整個油箱的90%)質量和隨車件(備胎、滅火器、標準備件等)質量之和。
                最大裝載質量:最大載貨質量與最大客運質量(包括駕駛員)的質量之和
                廠定最大總質量:整車整備質量和最大裝載質量之和
                允許最大總質量:車輛管理部門根據使用條件規定的最大總質量
                廠定最大裝載量:廠定最大總質量與整車整備質量之差
                允許最大裝載量:允許最大總質量與整車整備質量之差
                廠定最大軸載質量:制造廠考慮到材料強度、輪胎承載能力等因素而核定的軸載質量
                允許最大軸質量:管理部門根據使用條件而規定的軸載質量
                二、汽車的基本性能指標
                1、動力性
                汽車的最高車速:在良好的水平面路面上汽車所能達到的最高形式速度
                汽車的加速時間:從0加速道80km/h,所用的時間,或原地起步,通過400m距離所需時間,
                汽車的爬坡能力:汽車滿載時,在良好的路面上的最大爬坡度
                2、燃料經濟性一般用單位里程的燃料消耗量或單位容積燃料的行駛里程來表示。我國用行駛100公理消耗燃料的升數來表示,美國用一加侖燃料能行駛的英里數表示。
                加速燃料消耗量:按照一定的規程,加速通過一定距離所消耗的燃料量。表示汽車加速時的燃料經濟性。
                等速燃料消耗量:等速情況下行駛100km所消耗的燃料的升數,一般用90km/h的時速
                多工況燃料消耗量:按照加速、勻速和減速等規定的工況通過一定距離所消耗的燃料量。
                平均使用燃料消耗量:試驗車輛實際使用時,測得的汽車行駛里程和燃油消耗量,計算出的平均數
                3、制動性能
                制動效能:一般用制動減速度、制動距離和置動力來表示
                制動抗熱衰性:高速行駛或長下坡連續制動時,汽車能夠保持制動性能的程度
                制動時的方向穩定性:汽車按指定軌跡行駛的能力
                4、通過性:
                汽車在滿載情況下能以足夠高的平均車速通過各種壞路、無路地帶和克服各種障礙的能力。又稱越野性。(最小離地間隙、接近角、離去角、縱向通過角)
                5、操作穩定性:汽車能否按照駕駛人員的意愿自如的加以控制。
                操縱性:駕駛員以最小的修正而能維持汽車按照給定路線行駛的能力,以及按照駕駛員的愿望操縱轉向機構以改變汽車方向的能力。
                穩定性:駕駛員固定轉向盤給定汽車一個行駛方向時,汽車抵御企圖改變其行駛方向的外力或外力矩的能力。
                6、平順性:評價乘坐者的舒適程度,通常指乘客對振動的適應程度
                7、環保性:指汽車噪聲、有害排放物,無線電干擾電波。排放物指一氧化碳、碳氫化合物、氮氧化合物、碳煙,以重量表示,噪聲以聲壓級的分貝表示,
                8、可靠性:廣義可靠性是指整個壽命周期內和規定條件下,完成規定動作的能力,常用的指標有平均首次故障里程(MTBF),當量故障率、千公理維修時間、千公理維修費用和有效度。
                9、耐久性:在規定的使用條件和維修條件下,達到某種技術或經濟指標極限時,完成規定動作的能力。一般只有大批量生產的汽車才進行耐久性試驗。
               
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